Pada dasarnya, mereka hanyalah sebuah silinder kecil berisi Co2 terkompresi yang dialirkan melalui kepala katup ke ban Anda. Ada variasi berbeda pada tema ini, namun semuanya memiliki tujuan yang sama. Hampir semua putaran menggunakan putaran berulir, jadi itulah yang kami tampilkan di sini, yang tersedia dalam versi 16g atau 25g.
Dua tipe dasarnya adalah inline, dimana cartridge sejajar dengan katup dan digerakkan dengan menekan ke bawah, dan tipe angled dimana kepala katup membentuk sudut 90 derajat dan cartridge akan menonjol ke samping dari pelek saat digunakan. Tidak ada perbedaan besar di antara keduanya, namun jika Anda memiliki roda kecil dan banyak jari-jari, maka roda yang bersudut mungkin lebih mudah untuk Anda gunakan.
Baro adalah produsen dan pemasok Inflator Kartrid CO2 Portabel di Cina. Dengan pabrik kami sendiri, kami dapat menawarkan produk khusus rendah dan layanan OEM.
Untuk ban jalan raya, satu kartrid 16g sudah cukup untuk mengembang kembali dan akan membuatnya mencapai dan melampaui tekanan yang Anda inginkan dengan mudah. Anda mungkin pada akhirnya akan berlebihan dan harus mundur.
Untuk ban yang lebih besar, kita berbicara tentang sepeda kerikil di sini, dan kita memerlukan kartrid 25g yang lebih besar. Meskipun Anda mungkin memiliki volume untuk mengembang kembali dalam 16 gram, Anda mungkin tidak dapat mencapai tekanan yang cukup untuk memasang kembali ban tubeless Anda, sehingga membuat Anda terikat.
Secara umum, ya, meskipun beberapa sealant mengatakan sebaliknya. Masalah ini muncul karena efek pembekuan dari pelepasan gas terkompresi, yang dapat membekukan sealant Anda sehingga menjadi tidak berguna. Tindakan terbaik adalah memutar katup ke titik tertinggi dan menggembungkannya dari sana, sehingga cairan penyegel mengalir ke bawah, sejauh mungkin dari ledakan es.